Riktiga Julgranstjuvar...

Riktiga Julgranstjuvar kör Traktor på förättningen. Här spanar jag i sakta mak genom Norra Nyhamns skogar. Inte mycket snö som ni ser, men det är bra traktorföre på de gamla hästvägarna som korsar genom halvön. Gick bra att köra på "låg-3:an", ibland var det is-före men piggkedjorna tog bra.

Fick till slut tag på en liten fin gran,

Bråttom hem

Här är julgranen fixad och fastsurrad på baklyften.
Observera sågen på vänster bakhjul. När jag körde hem kom jag på att jag inte hade sågen med mig hem. Fick stanna mitt på skogen, gå tillbaka och leta, hittade sågen nerkörd i snön. Kriminell som man är fick man ju bråttom hem med bytet.

Ferguson i Kylan

Dela min upplevelse. Åkte till Kvissle för att kolla glykol och för att tanka.

Den Mystiska Avåkningen på Norra Nyhamn

Det låter som ett Tintinalbum, " Den Mystiska Avåkningen på Norra Nyhamn". Jag upptäkte den har bilen i morse när jag gick ut med Selma. Bilen hade uppenbarligen kommit från Boansvägen på väg in mot Essvik. Föraren har tappat kontrollen i e brant uförsbacke och kolliderat med en telestolpe. Eftersom det hängde saker ut genom dörren och allt var lämnat, ringde jag Polisen. Personen som svarade ville få det att jag sett fel och att det inte var en svensk bil, som om det spelade någon roll. Polisen har varit dit någon gång under dagen och satt band på bilen. Nått skumt är det, eftersom min granne "Kjell" har rapporterat stulna SJ-pallar i området. Kjell samlar nämnligen på SJ-pall... Han tror att bilen har med stölden att göra. Eftersom bilen har sommardäck, tror jag att bilen åkt av pg.a den anledningen.

Spakar

Jag fick tag i en Instruktionsbok på Tradera för 200 spänn. Efter noga studier av hydraulsystemet visade det sig att jag körde baklyften helt fel. Nu har jag lärt mig allt om Yttre och Inre Spaken. Jag ställer mig frågan; "kan alla bonnlurkar det här?"

Dragkraftsreglering-Lägesreglering-Upp-Sänk-Transport-Constant Pumping. Röd sektor-Blå sektor-Svart sektor. Trepunktskoppling...

Redskap under markytan, Redskap över markytan. Smaka på den här; "Reaktionshastighetsregleringsspak".

Jag ska i alla fall jobba med "Redskap Över Markplanet", Då skall yttre spaken inte användas utan skall flyttas till "lyft". Inre spaken flyttas till det justerbara stoppet. När man kommer till arbetsytans vändpunkt, skall man föra inre spaken till "transport".

Jag var ute och övade enl ovan instruktioner idag, gick rätt bra.

Nästa vecka skall jag lära mig allt om "Kombinationsdraget".

Golvet

Någon hemfixare blir man nog aldrig, men nu är golvet på plats. Alla har sagt att klickgolv mer eller mindre lägger sig själv. Men det var ganska knöligt i början, för att inte tala om slutet...
Nu är det listerna kvar, och det betraktar jag som relativt enkelt. Ända tills jag kom in på Beijers inne i stan. Som privatkund i en Byggmarknad är man givetvis tvåa bland alla fakurerande byggkillar som parkerat sin lilla skåpbil på handikaprutan utanför. Jag fick tillslut tag i mina golvsocklar och åkte hem. Väl hemma blev jag tvungen att hoppa upp i min Ferguson och skrapa bort snökanten nere vid vägen. Åter i rummet, började jag med en sockel, nästa längd var 1 cm smalare..... Då hade jag köpt två olika bredd. Åkte in till Beijers igen, kom in och ville byta sockel även den jag spikat i. Ok, det skulle väl gå, så jag bytte till 56mm och åkte hem igen. Men när jag jag började igen, så jag att det var ju inte 56mm som jag skulle ha utan 67mm, den som jag åkte tillbaka med. Inget annat att göra, bara att lasta på biltaket igen och köra in till stan. Tillbaka inne på Beijers för tredje gången denna dag, var jag tvungen att byta in 56mm längderna igen, leta på den som jag bytte in tidigare med spikhålen kvar, köpa en till 67mm längd och lasta på taket igen. Jag har dessutom inget takräcke, utanfår surra i de befintliga räcken som finns, men då måste man packa in sakerna för att inte skada biltaket. Vilket mekk för dessa golvsocklar. Nu är halva klart, resten i morgon.

Var är snön...???

Ok, allt klart. Visserligen ett provisoriskt "toppstag" i form av ett 40mm rör. Men idag fick jag det riktiga toppstaget. Får se om jag hinner få det på plats i morgon. Provade hela konceptet nere vid landsvägen där det är isgata. Men fick inte ner bladet ordentligt, men det beror nog på att toppstaget inte går att justera. Viss irritation också när jag stod med halva ekipaget ute på vägen och det kom en bil från "Vägverket Produktion". Ovan som man är, fick jag inte upp bladet när jag skulle backa. Blev lite stressad där i traktorhytten.... Nu har jag fått in snitsen med spakar och blad, så nu är det bara snön som fattas.

2 Timmar

Hämtade traktorn idag, körde 2 timmar från Matfors hem till Norra Nyhamn.

Lite ovant, måste dubbeltrampa för att växla upp, det blir liksom protester från växellådan om man försöker växla direkt, samt att bakhjulen låser sig lätt när man bromsar. Fick motorbromsa med handgasen.... Jag var nervös för att korsa E4:an vid Nolby, men det gick bra. Traktorn skuttade över med slamrande kedjor. Väl på andra sidan fanns det ingen vägren, som tur var kom det bara en personbil upp bakom. Tänk om det varit en långtradare eller en stressad turistbuss. Jag hade ingen backspegel heller, så jag fick kasta snabba blickar över axeln hela tiden och då vred jag till på ratten så att traktorn vinglade till. Åsså ser man inte framhjulen heller utan man måste luta sig fram och titta. En annan upptäkt är att man inte kan släppa ratten för en sekund, precis som om framhjulen "fladdrar", men det har jag hört andra säga också, så det är nog en vanlig traktorsjuka. Beror nog på att hjulen är så pass höga och smala... Sist men inte minst, körde jag med vänster blinkers på genom hela Kvissleby. Ingen vågade köra om. Men då hade jag fått upp lite körteknik och dundrade på ganska bra förbi Nivrenahallen.